气缸压力表使用方法
①起动发动机,运转到发动机水温升至80℃左右时停止;
②用压缩空气吹净火花塞外部的尘土,拆下各缸火花塞,打开节气门和阻风门;
③排除气缸内废气,将压力表的橡皮头放在*1缸火花塞孔上,用力压紧;
④用起动机或手摇柄迅速转动曲轴,转速约为180r/min,记下压力表读数,测试记录2-3次,然后依次测量其余各缸;
⑤气缸压力低于标准时,夹紧气缸价格,可向活塞**部加入20--30g新润滑油,再试压力,若明显上升,则表示活塞环磨损,若压力不变,则表明气门或汽缸垫漏气。
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气缸的应用
汽车*卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时,他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样,估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了,北京夹紧气缸,先别说发达国家,看看国内汽车广告就会发现,不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事,卖微型车的较力吹鼓他的车用的是四缸机而非三缸,用v6发动机的一定要把v字弄得醒目惹眼,广告宣传确实起到了很大效果,不少车迷已认同了 '4缸比3缸好'、'6缸比4缸好'、'v型比直列好'、'v型发动机是发动机'等概念。国产车中已有近20种车装配了v6或v8型发动机。
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回转气缸
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主要由导气头、缸体、活塞、活塞杆组成。这种气缸的缸体3连同缸盖6及导气头芯10被其他动力(如车床主轴)携带回转,活塞4及活塞杆1只能作往复直线运动,导气头体9外接管路,固定不动。
固转气缸的结构。为增大其输出力采用两个活塞串联在一根活塞杆上,这样其输出力比单活塞也增大约一倍,夹紧气缸工厂,且可减小气缸尺寸,导气头体与导气头芯因需相对转动,装有滚动轴承,并以研配间隙密封,应设油杯润滑以减少摩擦,避免烧损或卡死。
回转气缸主要用于机床夹具和线材卷曲等装置上。